1º papamóvel (1980) + a poesia da Padroeira (1963) = REGISTRO HISTÓRICO!

1º papamóvel (1980) + a poesia da Padroeira (1963) = REGISTRO HISTÓRICO!

PRIMEIRO PAPAMÓVEL - 1980

O papamóvel usado pelo Papa João Paulo II, em sua primeira visita ao Brasil, foi construído pela CAIO – Companhia Americana Industrial de Ônibus, localizada em Botucatu. Hoje, pertence à Caio/Induscar.

Em Botucatu, o papamóvel utilizado por João Paulo II, em 1980, já passou por reformas, ganhou nova pintura e permanece no acervo da empresa. O modelo do veículo foi desenvolvido pelo designer Sérgio Roda.

(revista Peabiru, nº 06, novembro/dezembro 1997/ clique na imagem para ampliá-la)

O papamóvel tem a placa JFO 9306 de Brasília (DF), fabricado com poltrona especial para o Papa, carroceria tipo aberta com toldo especial nas cores do Vaticano. O veículo CAIO/Mercedes havia ficado sob os cuidados da Presidência da República, em Brasília. Para conseguir o papamóvel de volta, a CAIO fez uma troca, doando uma ambulância ao Governo Federal.

POESIA PARA NOSSA SENHORA APARECIDA – 1963

No ano de 1963 – há 50 Anos! – o culto à Padroeira do Brasil já era uma realidade, antes mesmo da grandiosidade do SANTUÁRIO DE NOSSA SENHORA APARECIDA, o maior santuário do mundo dedicado à Mãe de Jesus.

E, nesse ano, 1963, na cidade de Botucatu era eleita a “Rainha dos Estudantes”, numa promoção da LEB – Liga Estudantina Botucatuense, a NOSSA SENHORA APARECIDA!

E no jornal estudantil – porta-vos oficial do Colégio La Salle – era publicada a poesia “DESCOBERTA DE NOSSA SENHORA APARECIDA”, do aluno Vanderley Dias Cordeiro, colega do Curso Científico. A poesia está estampada na contra-capa do jornal “TRIBUNA DO ESTUDANTE” e poderá ser lida com apenas um clique na imagem para ampliá-la.

(Tribuna do Estudante, 1963/ clique na imagem para ampliá-la)

Nesta visita emblemática do PAPA FRANCISCO ao Brasil, fazemos este Registro Histórico a mostrar a espontaneidade da poesia de um estudante brasileiro dedicada à Padroeira do Brasil e a participação da indústria nacional na construção do veículo que se tornaria famoso, em outras versões industriais.

É REGISTRO HISTÓRICO!!!